Evolving Skatepark, c'est trois personnes, toutes pratiquantes, qui conçoivent des équipements de glisse depuis plus longtemps que la plupart des bureaux d'études existent. Cette page ne raconte pas une philosophie : elle raconte des parcours.
Fondateur, directeur général
Près de vingt ans à la Fédération Française de Roller et Skateboard, où il a développé « Optima Skatepark », conseillé plusieurs centaines de communes et conçu plus de 40 skateparks. Ses travaux réglementaires et normatifs menés pour la FFRS garantissent l'intégration des règles en vigueur dans le dimensionnement des équipements. Trente ans de pratique personnelle et vingt ans d'encadrement comme éducateur sportif et formateur. C'est lui que vous aurez au téléphone : il est l'interlocuteur direct des collectivités et des associations, du premier échange à la réception des travaux.
Chef de projet
Il prend en charge la conception technique et définit les modes constructifs les plus adaptés. En phase d'études, il pilote les consultations de bureaux d'études, réalise les plans EXE, rédige les documents techniques et établit les estimations. Il accompagne aussi les entreprises en phase de réalisation : la conception prend son sens sur le terrain.
Développement commercial et marketing
Skateboard dès 8 ans, roller freestyle à 13. Après quinze années à piloter le développement commercial de groupes hôteliers premium, il revient à cet univers. Il porte le développement commercial et le marketing d'Evolving Skatepark : faire connaître le bureau d'études, aller au-devant des collectivités et des associations, et donner à voir ce que l'équipe sait faire.
Pas de studio à l'étranger, pas de sous-traitance de la conception. Les plans que vous recevez sont dessinés par les trois personnes qui viendront en réunion, et qui monteront sur l'équipement une fois livré.
Evolving Skatepark travaille en atelier avec les pratiquants, les associations et les services techniques. C'est plus lent qu'un catalogue, et c'est ce qui fait qu'un équipement est utilisé plutôt que subi.
L'esquisse annotée, retravaillée en séance.
La présentation aux élus et aux services.
Le suivi de chantier, jusqu'à la réception.
Quatre disciplines, tous les niveaux, tous les âges. Un équipement qui ne sert qu'aux meilleurs a manqué sa cible.
Pas un mot d'affichage : le premier pumptrack inclusif de France, et les recommandations MOBIL'iKi intégrées à nos dimensionnements.
Matériaux, drainage, entretien : nous raisonnons en coût global sur vingt ans, pas en prix de livraison.
Nous sommes pratiquants. Un tracé se juge en roulant, pas sur un plan.
« Une courbe se juge en roulant, pas sur un plan. »
Nous ne vendons ni béton ni modules. Notre recommandation n'est adossée à aucun catalogue.
Le budget annoncé est le budget tenu. C'est notre engagement dans chaque mémoire technique.
Nous accompagnons les entreprises sur le chantier, pas seulement sur le papier.
Élus, services techniques et riders sont associés à chaque étape, pas seulement à l'inauguration.
Attestations jointes à chaque candidature de marché public.
Toutes les phases sécurisées, de l'esquisse à l'assistance aux opérations de réception.
AFNOR SPEC 52-113, cahiers des charges FFRS et FFC, recommandations MOBIL'iKi.
Niveau mondial à Roubaix, national à Rennes et Barr — une validation par la fédération.
Nous répondons aussi bien à une commune qui lance son étude de faisabilité qu'à une collectivité qui hésite encore sur l'opportunité d'un équipement. Le premier échange ne coûte rien et clarifie souvent beaucoup.