Un parcours fermé de bosses et de virages relevés, que l'on franchit sans pédaler, par le seul mouvement de pompage du corps.
Un pumptrack est un parcours fermé de bosses et de virages relevés, que l'on franchit sans pédaler, par le seul mouvement de pompage du corps. Sans arête vive ni élément de glisse, avec une circulation à sens unique qui limite les collisions, c'est l'équipement de glisse le plus universel : vélo, draisienne, trottinette, skateboard, roller — et fauteuil roulant.
Il s'adresse à tous les niveaux, du premier apprentissage à la compétition FFC, et constitue presque toujours la meilleure première pierre d'une offre de glisse communale. C'est l'équipement que Evolving Skatepark recommande le plus souvent en ouverture de projet.
La norme AFNOR SPEC 52-113 fixe un minimum. L'expérience d'Evolving Skatepark nous a appris qu'il faut souvent aller au-delà.
Pour multiplier les parcours possibles et organiser le partage de l'espace en période d'affluence, en favorisant la cohabitation des niveaux.
Sur une emprise d'au moins 1 800 m². Nous déconseillons un terrain de moins de 50 m de long ou 25 m de large.
La norme impose d'isoler la boucle d'apprentissage des parcours tous publics.
| Type de parcours | Largeur mini | Handisport |
|---|---|---|
| Parcours sinueux et bosses simples | 2,50 m | 3,00 m |
| Parcours d'apprentissage | 3,00 m | 3,50 m |
| Réception de bosses doubles ou triples | 3,00 m | 3,50 m |
| Norme AFNOR SPEC 52-113 | 2,00 m | — |
Largeurs handisport selon les recommandations MOBIL'iKi, avec qui nous avons conçu le premier pumptrack inclusif de France à Bois d'Arcy.
Nous privilégions toujours la largeur des parcours et la surface des plateformes plutôt que la longueur : c'est ce qui garantit la sécurité et la cohabitation des niveaux.
Ce seuil correspond à un parcours de deux boucles interconnectées sur une parcelle de 1 800 m². Il ne comprend ni les études, ni les services associés, ni l'intégration paysagère.
Ce qui le fait varier : le rayonnement visé — comptez +25 % par tranche de 30 minutes —, le niveau de compétition visé, et les aménagements de confort.
Encore faut-il l'avoir conçu pour. Sur demande, nous concevons des pistes praticables de manière universelle, avec notre partenaire MOBIL'iKi.
Le WCMX, le para-skate et le para-BMX ont leurs propres exigences. Un fauteuil roulant n'a ni le poids, ni le centre de gravité, ni le mode de propulsion d'un vélo : son comportement dans une courbe et sur une bosse est radicalement différent.
Concevoir « accessible » au sens réglementaire — un cheminement, une place de stationnement — ne suffit donc pas à rendre un pumptrack praticable. Il faut passer de l'accessibilité à la praticabilité universelle, et cela se décide dès l'avant-projet, pas à la réception.
C'est pourquoi nous travaillons avec des ergothérapeutes spécialisés : diagnostic de praticabilité, accompagnement à la conception, et tests d'usage menés par des pratiquants en fauteuil avant la réception de l'ouvrage.
| Type de parcours | Standard | Handisport |
|---|---|---|
| Parcours sinueux | 2,50 m | 3,00 m |
| Apprentissage et réceptions | 3,00 m | 3,50 m |
S'y ajoutent les rayons de courbe, les pentes de plateforme, la signalétique, l'accès autonome aux départs et le revêtement. Un surcoût modeste s'il est anticipé, très lourd s'il est repris après coup.
Bois d'Arcy (78), 1 500 m², livré en 2026. Conçu avec MOBIL'iKi pour une praticabilité universelle.
Plouhinec (29) : passage dessus et dessous, une première en France sur ce type d'équipement.
Villenave d'Ornon (33) : première installation en France d'un module de saut amortissant sur un pumptrack.
Niveau mondial à Roubaix (59), niveau national à Rennes (35) et Barr (67).
Note de maquette — les quatre autres pages équipement (streetpark béton, bowl, aire acrobatique, complexe de glisse) reprennent exactement ce gabarit, avec leurs propres chiffres, préconisations et réalisations. Les textes figurent dans le volet 2, pages 11 et 12.
Nous répondons aussi bien à une commune qui lance son étude de faisabilité qu'à une collectivité qui hésite encore sur l'opportunité d'un équipement. Le premier échange ne coûte rien et clarifie souvent beaucoup.