Evolving Skatepark ne sait pas tout faire, et préfère le dire. Plutôt que d'élargir artificiellement notre périmètre, nous nous sommes associés durablement à Mobil'iKi, cabinet d'ergothérapeutes, pour concevoir des pumptracks réellement praticables — en fauteuil comme à vélo.
Partenaire exclusif · glisse inclusive« Concevoir des pistes que personne ne regarde depuis le bord. » Un groupement qui réunit deux métiers : la conception d'aires de glisse et l'expertise ergothérapique de la praticabilité.
Accessible veut dire : on peut y entrer. Praticable veut dire : on peut y rouler. Entre les deux, il y a tout notre métier.
Un fauteuil ne se pompe pas comme un vélo. La propulsion vient des bras et joue à contretemps du pompage ; le centre de gravité est bas mais reculé, ce qui expose à la bascule arrière ; le rayon de braquage est long et ne se corrige plus une fois engagé. Un ressaut de deux centimètres, qu'un vélo ne sent pas, arrête un fauteuil — ou le fait basculer.
Une piste verte conçue pour des enfants en draisienne n'a ni les rayons, ni les transitions, ni la continuité de revêtement qu'exige la propulsion manuelle. C'est la différence entre traverser un équipement et en faire du sport.
| Le point | Ce qu'il change pour un fauteuil |
|---|---|
| Un revêtement continu | Enrobé sans fissure ni reprise. Chaque joint est un point d'arrêt pour la roue avant. |
| Des transitions progressives | Une transition brusque, un vélo l'absorbe ; un fauteuil s'y bloque ou s'y renverse. |
| Des rayons de virage élargis | Les virages relevés sont calculés pour être tenables sans reprise de direction. |
| Des bosses pompables aux bras | Fréquence et amplitude dimensionnées pour une propulsion qui n'a rien du pédalage. |
| Une signalétique de niveau | Chevrons de couleur au sol, sur le principe des pistes de ski. Couleur, forme et libellé toujours combinés. |
| Des aires de manœuvre | Entrées, sorties et zones de repos dimensionnées pour le demi-tour, sans gêner le flux. |
| Une chaîne d'accès complète | Du stationnement à la ligne de départ. Une piste parfaite au bout d'un chemin de terre n'est pas praticable. |
Ce que le fauteuil exige, le vélo le récompense. Rayons longs, transitions continues, revêtement sans reprise : c'est exactement ce qui produit le flow. La piste devient plus rapide et plus fluide pour tout le monde. L'inclusion ne se fait au détriment de personne.
Test d'usage sur le terrassement, avant coulage de l'enrobé.
Dans un projet classique, l'expertise handicap arrive en fin de course : on valide, on constate, on corrige à la marge. Les décisions structurantes — rayons, profils, transitions — ont déjà été prises.
Dans un projet Evol'iKi, l'ergothérapeute est présent dès l'esquisse et sur le chantier, fauteuil compris. Il ne relit pas un plan : il roule sur le terrassement.
Evolving Skatepark tient le tracé — géométrie, rayons, profils, revêtements, cahier des charges. Mobil'iKi tient l'usage — diagnostic de praticabilité, conception en co-design, tests et réception fonctionnelle.
Complexe sportif Charles-Simon, Yvelines. La commune a fait le choix, dès l'origine, d'aller au-delà des normes d'accessibilité et de viser la praticabilité réelle — celle qui se mesure en roulant, pas en cochant des cases.
| Surface | 1 500 m² |
| Livraison | Avril 2026 |
| Inauguration | 30 mai 2026, en présence de l'Agence nationale du Sport et de Versailles Grand Parc |
| Le résultat | Une piste unique, parcourue en même temps par les vélos, les trottinettes, les draisiennes, les handbikes et les fauteuils. Pas un parcours dédié à côté du vrai. Le même. |
« Ce projet n'est pas seulement une infrastructure sportive : c'est un levier d'inclusion,
un outil de transformation sociale et un marqueur fort de la stratégie municipale.
Dès l'origine, nous avons fait le choix d'aller au-delà des normes. Avec l'expertise de
Mobil'iKi et d'Evolving Skatepark, nous avons travaillé sur la praticabilité réelle pour tous
les publics, y compris les pratiquants en fauteuil roulant.
L'inclusion n'est pas un slogan : c'est un choix politique, un investissement et une méthode. »
Conception d'une pumptrack à piste inclusive, de la programmation à l'inauguration : diagnostic, concertation, conception, rédaction du cahier des charges, suivi de travaux et réception fonctionnelle. Un seul interlocuteur, deux expertises dans la même équipe projet.
Diagnostic de praticabilité. Nous évaluons votre pumptrack ou votre aire de glisse existante, identifions les freins réels à la pratique et remettons un plan d'améliorations hiérarchisé. La plupart des équipements peuvent gagner en praticabilité sans être reconstruits.
La plaquette complète Evol'iKi — dix pages : le constat chiffré, la différence entre accessible et praticable, les sept points de conception, le déroulé d'opération et le cas de Bois d'Arcy.
Pas une rampe d'accès en bordure de skatepark, mais une piste praticable en fauteuil — conçue, testée et réceptionnée comme telle.
Rayons, transitions, revêtements : les décisions structurantes se prennent avec l'ergothérapeute, pas après lui. Aucune n'est rattrapable après coulage.
L'ergothérapie ne s'improvise pas. Nous préférons nous associer à ceux qui font mieux plutôt que de prétendre savoir tout faire.
« La glisse n'exclut personne. Les équipements, parfois. »
27 entreprises ont construit nos projets · aucune n'a d'accord d'exclusivité avec nous
C'est le projet qui désigne l'entreprise, jamais l'inverse
Un bureau d'études qui ne construit pas n'a d'intérêt à privilégier personne. Sur chacune de nos opérations, l'entreprise est retenue par la collectivité au terme d'une consultation dont nous rédigeons les pièces et analysons les offres — sans jamais y être partie prenante.
En quinze ans, cela nous a fait travailler avec la quasi-totalité des spécialistes français de la glisse urbaine, et avec les majors du terrassement lorsque l'opération l'exigeait. Nous connaissons leurs savoir-faire réels, leurs limites et leurs prix. C'est cette connaissance-là que vous achetez, pas un carnet d'adresses.
Le nombre indiqué à côté de chaque nom est celui des opérations menées ensemble.
Le suivi de travaux se fait sur le terrain, aux côtés de l'entreprise retenue.
Béton, modules, enrobé : nous mélangeons les trois sur un même équipement. C'est possible précisément parce que nous ne dépendons d'aucun de ces constructeurs — le matériau suit les disciplines pratiquées, et l'entreprise suit le matériau.
Nous répondons aussi bien à une commune qui lance son étude de faisabilité qu'à une collectivité qui hésite encore sur l'opportunité d'un équipement. Le premier échange ne coûte rien et clarifie souvent beaucoup.